Verkehrsgewohnheiten in der Stadtrandsiedlung Britz-Buckow-Rudow in Berlin

Verkehrsmittelnutzung und Beurteilung der Verkehrsanbindung vonBewohnern einer neu angelegten Siedlung in Berlin.Themen: Wohndauer; ehemaliger Wohnbezirk und Grund für Wohnungswechsel;benutztes Verkehrsmittel und beabsichtigter Wechsel derVerkehrsmittelbenutzung nach Fertigstellung der U-Bahn; Ausgehhäufigkeitund dabei präferierte Ortsteile; Häufigkeit des Berufswechsels undZusammenhang mit dem Umzug in die Gropius-Stadt; Betriebsgröße;Beurteilung des Arbeitsklimas im Betrieb; Einstellung zur Arbeit;geplanter Arbeitsplatzwechsel; Wegdauer zum Arbeitsplatz;Fahrgemeinschaft und Verkehrsmittelnutzung auf dem Weg zur Arbeit;detaillierte Angaben zum Ablauf der Fahrt zur Arbeit; früher benutztesVerkehrsmittel zur Arbeit; Arbeitszeiteinteilung; Uhrzeit des Verlassensdes Hauses; Entfernung zwischen Wohnung und Erreichung desVerkehrsmittels; monatliche Fahrtkosten; KFZ-Besitz und geplanterKFZ-Kauf; Benutzungshäufigkeit eines fremden Fahrzeugs; Hauptnachteileder U-Bahn; Schwierigkeiten beim Treppensteigen in der U-Bahn;angemessene Wartezeit auf U-Bahn-Zug; Einschätzung der Zeitverluste beimUmsteigen; gewünschte Wegdauer zum nächsten U-Bahnhof; sympathischstesVerkehrsmittel; Fahrtdauer für täglichen Einkauf; Ort des täglichenEinkaufs sowie des Wochenendeinkaufs; kostenmäßige Umsteigeschwelle vonKFZ auf U-Bahn; Kontakthäufigkeit zu früheren Bekannten und Freunden;neue Bekanntschaften in der Siedlung; Mitgliedschaften und Teilnahme anVereinsveranstaltungen; Versammlungsort; Vergleich der neuen mit derfrüheren Wohnung; soziale Herkunft; Weiterbildungsinteresse.Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Alter derKinder (klassiert); Schulbildung; Berufsausbildung; Beruf;Berufslaufbahn; Einkommen; Haushaltsgröße; Haushaltszusammensetzung.Interviewerrating: Kooperationsbereitschaft und Aussagefähigkeitdes Befragten; Anwesenheit anderer Personen.Zusätzlich verkodet wurde: Intervieweridentifikation undInterviewerberuf.